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在新势力造车企业中推出的产品中，小鹏G3智能SUV属于性价比比较高的车型，既有比较时尚的造型，也有先进的智能配置，难怪在新势力车企的销售榜单上能排名前列。不久前，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3，都有哪些亮点所在呢？
相比前款，2020款小鹏G3在外观上并没有什么大变化，仅仅换装了更显运动的新款轮毂。不过轴距增加了15毫米达到了2625毫米，车身高度也增加了10毫米，可以让后排乘坐空间得到了些许改善。
全景式前挡风玻璃仍是全车最显著的一个特色。这块玻璃延伸至车顶部位，部分替代了天窗的功能，无论是驾驶者还是副驾，都可以拥有非常开阔的视野，犹如所谓战斗机的气泡式座舱。不过这样的前挡玻璃设计，在炽热的阳光下，会让前排乘员觉得非常刺眼且燥热，有些“迷你”的遮光板几乎起不到作用。虽然小鹏宣称该玻璃可以阻挡99%的紫外线，但如果能有电动遮阳帘会更人性化一点，而目前的标配里并没有此项。
作为一款纯电动SUV，2020款小鹏G3的动力还是一台前置永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。经济、标准、运动三种动力响应模式，可以让驾驶者根据自己的喜好切换，同时配合低、中、高三种能量回收，以及轻柔、标准、运动三种方向盘助力。标准模式下，2020款小鹏G3起步非常轻快的感觉，动力非常线性，没有突兀的加速感。运动模式则在动力的爆发和低速加速上更加明显。在城市实际日常驾驶中，建议选择低能量回收模式和标准动力、标准助力就够了，高能量回收模式下，车辆会有较强的拖拽感，也许会有人不适应。
新车的底盘调校也作了一些微调，舒适度有所提高。采用了新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，官方宣称从100km时速到完全刹停的制动距离低于37米，实际驾驶中，感觉刹车确实一点就有，反应迅速。据说旧款刹车偏软，这次调校进行了改善，但似乎又有点过。
2020款G3 520版本换装了来自宁德时代的三元锂方形电池，能量密度高达180wh/kg，从而使得NEDC续航里程达到520km，相比旧款的365km有了显著的提升。当然，实际的续航能力与驾驶的激烈程度或者空调开启与否有关，但400km以上的续航是可以保证的，这在一定程度上估计可以打消不少人的里程焦虑。而且2020款小鹏G3在快充模式下，能够在30分钟内将30%电量充至80%，慢充则不超过6小时，充电等待时间还是可以接受的。
据小鹏官方称，2020款小鹏G3已达到了L2.5级的自动驾驶。也就是除了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助以外还增添了ALC自动变道辅助功能。小鹏的XPILOT系统采用自主研发的自动驾驶方案，共搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头以及3个毫米波传感器。不过在实际驾驶中发现，自动变道只有在车辆较少的高速路上才能实现，路况复杂时，功能会自动关闭。看来在现阶段，还是老实地握着方向盘更安全。新增的驾驶员疲劳预警及分神预警等车内AI智能功能也很有趣，驾驶员只要稍微目光偏移一会，就会有语音提示。此外，新款的自动泊车功能也是一大亮点，可以自动识别周围可停的车位，在中控屏上选择好停车位后，不用任何操作即可自动将车停好。要用车时，车辆还可以自动驶出车位，确实相当智能。
作为一款新能源车型，2020款小鹏G3的配置高科技感十足，续航也很不错，结合综合补贴后14.38万-19.68万元的售价，应该能打动不少消费者。
